L'installazione accurata, l'uso standardizzato e la manutenzione meticolosa contribuiscono a garantire un funzionamento stabile delle apparecchiature e a ridurre al minimo gli errori di lavoro.
Requisiti di installazione, regolazione e utilizzo
- Prima dell'installazione è necessario effettuare vari controlli. Se non soddisfa i requisiti, non è consentito utilizzarlo. La spinta sulla targhetta del propulsore deve corrispondere alla spinta richiesta e la tensione sulla targhetta del propulsore deve corrispondere alla tensione richiesta.
- Posizione di installazione: l'elica è generalmente installata verticalmente (il motore dovrebbe essere in basso) e può anche essere installata ad angolo o orizzontalmente. Va tuttavia notato che in caso di installazione inclinata o orizzontale la camera di bilanciamento deve essere rivolta verso l'alto e l'elica nel suo insieme deve poter oscillare. Lo stelo del pistone non può sopportare forze radiali. Collegare i fori di collegamento superiore e inferiore del propulsore al meccanismo abbinato con un albero a perno e aggiungere rondelle e coppiglie. La biella del propulsore può ruotare. Nello stato di funzionamento del propulsore, dovrebbe esserci una certa distanza tra la biella superiore e il bordo superiore del corpo del cilindro, generalmente non inferiore a 5 mm.
- Cablaggio elettrico: durante il cablaggio, aprire il coperchio della scatola di giunzione, inserire il cavo nella scatola di giunzione attraverso la porta di cablaggio e collegare la linea di alimentazione trifase- (nessun requisito di sequenza di fase) e il filo di terra come richiesto. Quindi installare il coperchio della scatola di giunzione e serrare i bulloni. La scatola di giunzione deve essere mantenuta pulita e assicurarsi che la guarnizione di tenuta sia nella posizione corretta e non danneggiata. Il diametro del cavo introdotto nel motore deve corrispondere all'apertura dell'anello di tenuta in gomma, assicurando che non vi sia spazio tra l'anello di tenuta in gomma e l'uscita del motore, altrimenti le prestazioni a prova di esplosione- andranno perse. Stringere i bulloni di fissaggio della porta del cavo di ingresso. Quando l'anello di tenuta in gomma del dispositivo di introduzione invecchia e si deteriora, deve essere sostituito tempestivamente. È necessario controllare l'equilibrio della tensione di alimentazione trifase-e l'intervallo di fluttuazione della tensione per garantire la conformità agli standard nazionali.
- I bulloni di messa a terra interni ed esterni devono essere collegati a terra in modo affidabile.
- Quando il propulsore lascia la fabbrica, l'olio funzionante è stato installato e può essere utilizzato direttamente. A causa della diminuzione dell'olio, i dati tecnici del propulsore potrebbero cambiare e potrebbe anche non avviarsi. Pertanto, fatta eccezione per la normale manutenzione, non è consentito aprire a piacimento il tappo di riempimento dell'olio o il tappo di troppopieno.
- Una volta completata l'installazione del propulsore, è necessario accenderlo e farlo funzionare più volte per verificare eventuali anomalie prima di poterlo utilizzare.
Uso e manutenzione:
- Controllare regolarmente se il propulsore funziona correttamente. Il periodo di ispezione può essere impostato come ispezione a turni, ispezione giornaliera, ecc. in base alla situazione lavorativa. Il cablaggio è sicuro per evitare cortocircuiti, circuiti aperti e bruciature del motore dovute alle vibrazioni. Controllare l'olio ogni sei mesi. Se l'olio si deteriora o si mescola a detriti, deve essere sostituito immediatamente. Se l'olio è insufficiente, è necessario rabboccare. Gli utenti possono aggiungere olio dal foro di riempimento, ma non oltre la posizione del foro di troppopieno. Va notato che durante il processo di iniezione dell'olio, tirare più volte l'asta di spinta su e giù per espellere l'aria e riempire la camera dell'olio con olio. Come olio viene selezionato l'olio per trasformatori DB-25 (GB2536). (Prima di osservare le condizioni dell'olio o di sostituirlo con olio nuovo, attendere che l'olio si raffreddi fino a raggiungere la temperatura ambiente, altrimenti quando si apre il tappo di riempimento dell'olio, l'olio schizzerà fuori!)
- Quando il propulsore è in funzione, è necessario prestare attenzione se l'azione è normale, se vi sono perdite o infiltrazioni d'olio, se l'olio del cilindro dell'olio è sufficiente e, se è insufficiente, deve essere integrato in modo appropriato.
- La temperatura consentita dei cuscinetti durante il funzionamento del propulsore non deve superare i 95 gradi (metodo del termometro). Si consiglia di ispezionare i cuscinetti ogni sei mesi e di sostituire il grasso lubrificante. Prima della sostituzione, è necessario pulirli con benzina e utilizzare grasso lubrificante composito a base di calcio ZFG-2.
- Quando il propulsore è installato sull'host, fare attenzione a non verniciare nuovamente lo stelo, altrimenti si danneggerà la tenuta.
- Quando l'elica viene lasciata inutilizzata per più di un anno e mezzo, prima dell'uso è necessario controllarne l'eventuale presenza di perdite d'olio.
Note:
- Quando si sostituiscono il cavo di ingresso del motore e l'anello di tenuta in gomma durante la manutenzione successiva, il diametro del cavo di ingresso del motore deve corrispondere all'apertura dell'anello di tenuta in gomma per garantire che non vi sia spazio tra l'anello di tenuta in gomma e l'uscita del motore, altrimenti l'energia del tipo a prova di esplosione- andrà persa. Stringere i bulloni di fissaggio della porta del cavo di ingresso. Quando l'anello di tenuta in gomma del dispositivo di introduzione invecchia e si deteriora, deve essere sostituito tempestivamente, altrimenti perderà le sue prestazioni a prova di esplosione-. La durezza Shore della guarnizione di tenuta è di 45-55 gradi e le sue proprietà meccaniche e fisiche sono conformi alle disposizioni GB/T7594.9. La guarnizione di tenuta è conforme alle disposizioni GB/T3836.1-2021.
- La superficie riparata-antideflagrante deve essere rivestita con olio antiruggine 204-1 e le altre superfici della cavità interna devono essere rivestite con vernice antiarco prima del riutilizzo.
Stoccaggio e trasporto:
- Quando si ripone il propulsore, è necessario mantenerlo asciutto per prevenire l'umidità ed evitare sbalzi improvvisi della temperatura ambiente.
- Durante il trasporto è necessario evitare la pioggia e non utilizzare corde per avvolgere il puntale per la movimentazione.