Descrizione

Freno a tamburo elettromagnetico CC serie ZWZ3

Scopo e caratteristiche principali:

Ampiamente applicato alla decelerazione e alla frenatura di stazionamento di unità di azionamento meccaniche nei settori del sollevamento, dei trasporti, della metallurgia, dell'estrazione mineraria, dei porti e dell'ingegneria delle costruzioni.
Le dimensioni di montaggio e i parametri della coppia frenante sono conformi a GB 6334-86 e le specifiche tecniche sono conformi a JB/T 7685-2006.

Condizioni operative:

Temperatura ambiente: -25 gradi ~ +40 gradi
Altitudine di servizio: inferiore o uguale a 2000 m
Solo uso interno, con umidità relativa non superiore al 90%; o per uso esterno con protezione da pioggia e neve.
Non sono presenti gas infiammabili, esplosivi, corrosivi, dannosi per l'isolamento-né polvere conduttiva in prossimità del freno.
Voltaggio di alimentazione: DC 110 V o DC 220 V. Per requisiti di tensione speciali, si prega di verificare con il nostro team di vendita al momento dell'ordine.

Designazione del modello

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Principali Parametri Tecnici e Dimensioni di Ingombro

Modello del freno	Coppia frenante (Nm)							A	b	C1 C2	d	D	E	F	G1 G2	H	h1	I	K	M	m	n	Ganascia del freno Distanza di ritirata (massimo)	S S (massimo)	Peso (Kg)
	Bobina parallela			Bobina in serie
				Corrente nominale 60%.		Corrente nominale 40%.
	Tasso di continuità all'accensione			Tasso di continuità all'accensione
	25%	40%	100%	25%	40%	25%	40%
ZWZ3-400/400	1250	1000	500	1250	1000	800	500	540	160	140	22	400	320	140	310	670	280	100	270	357	355	12	1.5	2 3	208
ZWZ3-400/500	2000	1400	630	2000	1400	1250	710														438		1.75	2.3 3.5	216
ZWZ3-500/400	1250	1000	450	1250	1000	800	450	622	200	150	22	500	375	180	365	820	335	130	325	428	355	16	1.5	2 3	268
ZWZ3-500/500	2000	1600	710	2000	1600	1250	800														438		1.75	2.3 3.5	316
ZWZ3-500/600	3550	3150	1400	3550	3150	2500	1800														500		2	2.7 4	357
ZWZ3-630/500	2240	1800	800	2240	1800	1400	900	712	250	180	27	630	464	220	450	101	425	170	400	510	438	20	1.75	2.3 3.5	479
ZWZ3-630/600	5000	3550	1600	5000	3550	2800	2000														500		2	2.7 4	497
ZWZ3-630/700	6300	4500	2240	6300	4500	4000	2500														577		2.25	3 4.5	541
ZWZ3-710/600	5000	3550	1600	5000	3550	2800	2000	780	280	190 240	27	710	505	240	500 550	1125	475	190	450	622	500	22	2	2.7 4	520
ZWZ3-710/700	7100	5000	2240	7100	5000	4000	2800														577		2.25	3 4.5	580
ZWZ3-710/800	10000	7100	3550	0000	7100	5600	4000														650		2.5	3.3 5	646
ZWZ3-800/700	7100	5000	2500	7100	5000	4500	2800	870	320	180 270	27	800	590	280	555 645	1235	530	210	520	690	577	22	2.25	3 4.5	800
ZWZ3-800/800	10000	8000	3550	10000	8000	6300	4000														650		2.5	3.3 5	911

Nota:

È possibile fare riferimento alle specifiche della bobina elettromagnetica nei parametri della bobina del freno elettromagnetico CC serie ZWZ.
Modelli specifici, design strutturali e dimensioni complessive sono soggetti a modifiche senza preavviso.

Parametri tecnici delle bobine parallele

Modello Nome e parametri Tipo di bobina Tensione (V) JC%			ZWZ₃-400			ZWZ₃-500			ZWZ₃-600			ZWZ₃-700			ZWZ₃-800
			20 gradi resistenza (Ω)	※ energia (W)	resistenza aggiuntiva (Ω)	20 gradi resistenza (Ω)	※ energia (W)	resistenza aggiuntiva (Ω)	20 gradi resistenza (Ω)	※ energia (W)	resistenza aggiuntiva (Ω)	20 gradi resistenza (Ω)	※ energia (W)	resistenza aggiuntiva (Ω)	20 gradi resistenza (Ω)	※ energia (W)	resistenza aggiuntiva (Ω)
I	110	40	14.15	630	6	12.6	725	5	9.6	940	4	6.85	1370	2.5	5.2	1740	2
	110	100		870	20		415	18		540	14		800	9.4		1010	7.3
	110 Nessuna resistenza aggiuntiva	25		900			1010			1330			1860			2400
	110 Nessuna resistenza aggiuntiva	40	20.8	580		15.6	780		12.3	985		9.95	1220
	220	25	14.15	1500	20	12.6	1700	18	9.6	2100	14	6.85	3200	9.4	5.2	3920	7.7
		40		1100	32		1230	29		1610	22		2400	15		2930	12
		100		660	63		765	54		990	42		1420	29		1710	24
	220 Nessuna resistenza aggiuntiva	25	49.8	970		45.4	1070		32.3	1500		25.1	1930
	220 Nessuna resistenza aggiuntiva	40	75	645		71.5	680		49.2	985		37.7	1285
	440	25	14.15	2680	58	12.6	3010	55	9.6	3950	42	6.85	5700	29	5.2	7170	23
		40		2070	84		2300	79		3010	58		4400	39		5460	32
		100		1270	146		1420	130		1840	100		2890	68		3320	49

Nota: il consumo energetico della bobina e del resistore ausiliario è misurato alla tensione nominale e ad una temperatura di 20 gradi.

Parametri tecnici delle bobine in serie

Modello Nome Tipo di bobina	ZWZ₃-400				ZWZ₃-500				ZWZ₃-600				ZWZ₃-700				ZWZ₃-800
	Corrente nominale (A)			20 gradi resistenza (Ω)	Corrente nominale (A)			20 gradi resistenza (Ω)	Corrente nominale (A)			20 gradi resistenza (Ω)	Corrente nominale (A)			20 gradi resistenza (Ω)	Corrente nominale (A)			20 gradi resistenza (Ω)
	JC 15%	JC 25%	JC 40%		JC 15%	JC 25%	JC 40%		JC 15%	JC 25%	JC 40%		JC 15%	JC 25%	JC 40%		JC 15%	JC 25%	JC 40%

Ⅱ	96.5	75	59	0.089	201	156	123	0.0285	209	162	128	0.0394	302	234	185	0.023	595	460	363	0.0075

Ⅲ	139	108	85.5	0.043	316	245	193	0.0115	300	233	184	0.019	715	555	438	0.0041	1355	1050	830	0.0014
IV	192	149	118	0.025	495	383	302	0.0074	510	395	312	0.00065	1175	910	720	0.0015
V	231	179	141	0.0174					630	490	387	0.00043

VI	268	208	164	0.0128

VII	346	268	212	0.0078

Panoramica del prodotto

Freno a tamburo elettromagnetico CC serie ZWZ3 - Principio di funzionamento

Funzionamento energizzato: quando la bobina elettromagnetica è eccitata, la forza elettromagnetica attrae l'armatura, che fa sì che le guarnizioni del freno rilascino il tamburo del freno, consentendo all'albero motore di funzionare o avviarsi normalmente con il tamburo del freno. Quando la corrente al freno elettromagnetico viene interrotta, le guarnizioni dei freni entrano in contatto con il tamburo del freno e viene generata una coppia di attrito tra il tamburo del freno, le guarnizioni dei freni e la flangia, provocando il rapido arresto dell'albero motore.

Tipo di frenatura di-diseccitato: questo freno adotta un design strutturale in cui una molla elicoidale preme le guarnizioni del freno per generare coppia frenante attraverso l'attrito. Quando la bobina di eccitazione è eccitata, l'armatura che preme contro le guarnizioni del freno comprime la molla elicoidale e viene attratta dal nucleo di eccitazione, mettendo il freno in uno stato rilasciato. Quando la corrente di eccitazione viene interrotta, la forza elastica della molla elicoidale spinge l'armatura a premere contro le guarnizioni del freno e il freno viene attivato per eseguire la frenatura.

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Freno a tamburo elettromagnetico industriale