Descrizione

Serie JZ-Freno a tamburo elettromagnetico a risparmio energetico

Scopo e caratteristiche principali:

Ampiamente applicato alla decelerazione e alla frenata di stazionamento delle unità di azionamento meccaniche nei settori del sollevamento, dei trasporti, della metallurgia, dell'estrazione mineraria, dei porti e delle banchine e dell'ingegneria delle costruzioni.
Le dimensioni di montaggio del freno e i parametri della coppia frenante sono conformi a JB/ZQ4388-1997 e i suoi requisiti tecnici sono conformi a JB/T7685-2006.
Sicuro e affidabile nel funzionamento.
Elevata frequenza di attuazione con eccellente efficienza energetica.
Rispettoso dell'ambiente grazie alle guarnizioni dei freni-prive di amianto.

Condizioni operative:

Temperatura ambiente: -25 gradi ~ 40 gradi
Umidità relativa dell'aria: inferiore o uguale al 90%
Altitudine di servizio: inferiore o uguale a 2000 m
Nell'ambiente di lavoro non sono presenti gas infiammabili, esplosivi o corrosivi, né metalli-corrosivi o isolanti-polveri conduttive dannose.
Per le applicazioni esterne esposte a pioggia, neve o gas e fluidi corrosivi, dovranno essere adottati prodotti con classificazione anti-corrosione.

Designazione del modello

product-857-243

product-2122-1647

Principali parametri tecnici

Modello del freno	Diametro della ruota del freno (mm)	Coppia frenante (N.m)	Distanza di ritirata (mm)	Peso (kg)	Dotato di elettromagnete								Peso totale (Kg)
					Modello	Aspirazione nominale (N)	Distanza da percorrere (mm)		Frequenza operativa (C/h)	Corrente (A)		Peso (kg)
					Modello	Aspirazione nominale (N)	Iniziale	Massimo	Frequenza operativa (C/h)	Inizio	Mantenere	Peso (kg)
JZ-100	100	40	0.5	12.5	DT-100	1000	3	6	1200	2	0.020	3.5	16
JZ-200	200	160	0.6	19	DT-200	1000	3	6	1200	2	0.020	7	26
JZ-300	300	500	0.8	52	DT-315	2800	3.5	7	1200	3	0.025	12	64
JZ-400	400	1250	0.8	100	DT-400	5000	4	8	900	3.5	0.030	17	117
JZ-500	500	2500	0.8	167	DT-500	8000	4	8	900	6.5	0.035	33	200
JZ-600	600	5000	1.0	345	DT-600	10000	5	9	600	8	0.060	72	417

Nota: Non verrà dato alcun preavviso per eventuali modifiche alla configurazione dell'elettromagnete. Per gli elettromagneti di grandi-dimensioni è necessario spazio di installazione aggiuntivo a causa dell'ampio volume della scatola di controllo elettrica.

Principali dimensioni d'ingombro

Unità: mm

Modello del freno	A	b	D	d	E	F	G	G1	H	h1	i	K	M	n	P
JZ-100	230	70	100	13	165	75	125	45	300	100	40	110	145	6	132
JZ-200	290	80	200	17	215	100	208	108	435	170	60	175 (190)	126	8	132
JZ-300	385	140	300	22	295	130	290	140	600	240	80	250 (270)	160	10	167
JZ-300	385	140	300	22	295	130	290	140	600	240	80	250 (270)	160	10	167
JZ-400	505	180	400	22	350	180	350	190	782	320	130	325	210	12	243
JZ-500	577	200	500	22	490	200	405	225	950	400	150	380	250	16	243
JZ-600	675	240	600	26	560	220	500	250	1160	475	170	475	305	18	271

Nota:

Si prega di specificare al momento dell'ordine i prodotti con i parametri dimensionali indicati tra parentesi.
Modelli specifici, design strutturali e dimensioni complessive sono soggetti a modifiche senza preavviso.
Vari prodotti anti-corrosione e non-standard possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente.

Panoramica del prodotto

Il freno a tamburo elettromagnetico a risparmio energetico della serie JZ- è un dispositivo di frenatura comunemente utilizzato per il sollevamento, il trasporto e altri settori industriali, caratterizzato da sicurezza, affidabilità, efficienza energetica e rispetto dell'ambiente. I principali modelli disponibili includono JZ-100, JZ-200, JZ-300, JZ-400, JZ-500, JZ-600, ecc. Il freno è normalmente chiuso nel suo stato predefinito. Quando energizzata, la scatola di controllo elettrica energizza la bobina elettromagnetica con una corrente pesante per ottenere una rapida attrazione dell'armatura, che viene quindi commutata su un'alimentazione a bassa corrente per il mantenimento. L'armatura spinge l'asta della vite per azionare i due bracci del freno, aprendo (rilasciando) le ganasce del freno; quando è diseccitata, l'asta della vite disinnesta l'armatura sotto l'azione della forza della molla e i bracci del freno guidano le ganasce del freno a chiudersi (applicando il freno), ottenendo così la funzione di frenatura.

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