Freno a tamburo idraulico serie TYW
Scopo e personaggio principaleistics:
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Il freno a tamburo idraulico TYW è un freno normalmente aperto, azionato idraulicamente e montato orizzontalmente, controllato da una pompa idraulica-azionata a pedale.
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Viene applicato principalmente ai meccanismi di rotazione di gru a portale e gru a torre di piccole e medie-dimensioni nei settori del sollevamento, dei trasporti, della metallurgia, dell'estrazione mineraria, dei porti, delle banchine, delle macchine edili e in altri campi.
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È dotato di un dispositivo di frenatura manuale che può essere utilizzato per la frenata di stazionamento quando l'attrezzatura è fuori servizio.
Condizioni operative:
- Temperatura ambiente: -20 gradi ~ 50 gradi
- Umidità relativa dell'aria: inferiore o uguale al 90%
- Nessun gas infiammabile, esplosivo o corrosivo nell'ambiente di lavoro.
- Per gli ambienti avversi, come menzionato sopra, dovranno essere adottati prodotti classificati a prova di esplosione-o anti-corrosione.
Designazione del modello
Principali Parametri Tecnici e Dimensioni di Ingombro
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Modello del freno |
pressione dell'olio (MPa) |
Coppia frenante (N.m) |
A |
b |
D |
D1 |
d1 |
E |
H1 |
H2 |
h |
i |
K |
M |
P |
peso (kg) |
Meccanismo a pedale abbinato |
|
TYW-300 |
1-2 |
200-400 |
330 |
125 |
300 |
380 |
30 |
320 |
235 |
380 |
190 |
100 |
135 |
200 |
M10X1 |
40 |
TYW40- |
|
TYW-315 |
110 |
315 |
42 |
||||||||||||||
|
TYW-400 |
2-3 |
600-800 |
365 |
120 |
400 |
470 |
355 |
280 |
380 |
235 |
177 |
220 |
50 |
||||
|
TYW-500 |
2 |
1400 |
440 |
160 |
500 |
570 |
500 |
342 |
480 |
280 |
104 |
195 |
224 |
80 |
|||
Nota:
- Modelli specifici, design strutturali e dimensioni complessive sono soggetti a modifiche senza preavviso.
- Possiamo personalizzare prodotti-antideflagranti, anti-corrosione e non-standard in base alle esigenze del cliente.
Panoramica del prodotto
Freno a tamburo idraulico serie TYW
Le guarnizioni dei freni a tamburo idraulici della serie TYW adottano una struttura stampata integralmente di tipo a cartuccia-, che consente una sostituzione facile e veloce. Sono disponibili in una gamma di opzioni di materiali selezionabili dagli utenti, tra cui i tipi di amianto-semi{3}}metallico rigido, semi-rigido e morbido. Il freno è dotato di un dispositivo di equalizzazione della corsa ad interblocco e di un dispositivo di posizionamento automatico delle ganasce, che mantiene sempre un gioco costante tra le due ganasce del freno senza necessità di regolazione e impedisce alla guarnizione del freno di fluttuare e di entrare in contatto irregolare con il tamburo del freno a causa dello squilibrio del gioco. I principali punti di cerniera dell'oscillazione sono dotati di cuscinetti auto-lubrificanti, garantendo un'elevata efficienza di trasmissione e una lunga durata senza necessità di lubrificazione durante il funzionamento. È inoltre previsto un dispositivo di frenatura manuale per la frenata di stazionamento quando l'attrezzatura è fuori servizio.
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