Scopo e caratteristiche principali:

Il freno per macchine ingegneristiche della serie DADH è un freno a disco con pinza normalmente aperta, azionato idraulicamente. È progettato principalmente per i meccanismi di sollevamento e rotazione di varie attrezzature con freno idraulico, tra cui gru mobili, gru cingolate, compattatori dinamici e impianti di perforazione rotativa. È adatto anche per applicazioni di frenatura e posizionamento di apparecchiature meccaniche nei settori metallurgico, chimico, edile, minerario, eolico e altri.

Principio di funzionamento del freno per macchinari di ingegneria della serie DADH

Principio di progettazione normalmente aperto

Questo freno è un freno a disco con pinza normalmente aperta, azionato idraulicamente. Nel suo stato predefinito, il freno rimane aperto, consentendo il funzionamento senza ostacoli dell'apparecchiatura host. Quando è necessaria la frenata, la pressione idraulica viene fornita dalla centralina idraulica per azionare le pinze dei freni, che quindi bloccano il disco del freno per ottenere una frenata affidabile.

Principio di controllo

Il sistema di controllo dei freni è costituito principalmente da un armadio di controllo PLC, un'unità di potenza idraulica proporzionale, un pannello di controllo centrale autoraffreddante dei freni DADH- ed un encoder di velocità. L'encoder raccoglie i dati sulla velocità di rotazione in tempo reale-del disco del freno; il PLC esegue quindi i calcoli dell'algoritmo PID. In base ai risultati del calcolo, il sistema regola la valvola proporzionale per realizzare un controllo intelligente della velocità costante-del disco freno. Ciò consente una regolazione precisa del processo di frenatura e soddisfa i requisiti di frenatura in diverse condizioni operative.