Disco freno

Conforme agli standard:
- Il disco freno è conforme a JB/T7019-93 (Tipo B).
- Il tipo, le dimensioni e le tolleranze della sede per chiavetta sono conformi a GB/T3852-1997.
Significato del modello

Principali parametri tecnici e dimensioni

|
D |
b |
K |
M |
L |
d(H7) |
t |
Coppia di serraggio di ciascun bullone (Nm) |
Momento d'inerzia (Kg.m²) |
Peso (Kg) |
Velocità di rotazione massima (pm) |
|
|
Dimensione base |
Deviazione limite |
||||||||||
|
▲315 |
±0.2 |
30 |
64 |
104 |
84 |
50 |
M10 |
51 |
0.234 |
19.6 |
3600 |
|
355 |
87 |
129 |
107 |
60 |
M12 |
89 |
0.378 |
27.5 |
3200 |
||
|
▲400 |
±0.5 |
30 |
87 |
133 |
107 |
70 |
M16 |
215 |
0.581 |
34.3 |
2900 |
|
450 |
112 |
158 |
132 |
80 |
M16 |
215 |
0.933 |
39.6 |
2500 |
||
|
▲500 |
112 |
162 |
132 |
80 |
M20 |
420 |
1.466 |
63.5 |
2300 |
||
|
560 |
±0.5 |
30 |
147 |
197 |
167 |
100 |
M20 |
420 |
2.198 |
74.8 |
2000 |
|
▲630 |
147 |
197 |
167 |
100 |
M20 |
420 |
3.632 |
92.0 |
1800 |
||
|
710 |
147 |
201 |
167 |
120 |
M24 |
725 |
5.896 |
119.3 |
1600 |
||
|
▲800 |
±0.5 |
30 |
147 |
201 |
167 |
120 |
M24 |
725 |
9.563 |
155.8 |
1400 |
|
900 |
147 |
201 |
167 |
140 |
M24 |
725 |
725 |
725 |
725 |
||
|
▲1000 |
147 |
201 |
167 |
140 |
M24 |
725 |
725 |
725 |
725 |
||
Nota: 1. Scegliere preferibilmente i diametri del disco contrassegnati con "▲" prima dei numeri.
2. Vari dischi freno non- standard possono essere prodotti in base alle esigenze dell'utente.
Introduzione al prodotto

I dischi freno della serie BSP sono realizzati con materiali di alta-qualità e hanno un design strutturale ragionevole, che consente loro di generare rapidamente un attrito significativo durante la frenata, consentendo alle apparecchiature industriali di rallentare o fermarsi rapidamente e garantendo un funzionamento sicuro durante la produzione. Il disco freno è realizzato con materiali-resistenti all'usura e processi di produzione ottimizzati, in grado di resistere a frenate frequenti, tasso di usura lento, lunga durata, riduzione della frequenza di sostituzione e costi di manutenzione inferiori. La solida struttura del disco freno offre un'eccellente stabilità della forma e non si deforma facilmente durante la frenata, garantendo un contatto uniforme tra le pastiglie e il disco freno, evitando problemi come deviazioni e vibrazioni del freno e fornendo prestazioni di frenata stabili anche in condizioni di lavoro difficili.
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