Propulsore idraulico elettrico modello Ed

Propulsore elettro-idraulico serie ED

Condizioni operative:

• Temperatura ambiente: -20 gradi ~ +50 gradi . Utilizzare olio idraulico DB-25. Per temperature inferiori a -20 gradi, si consiglia l'olio idraulico per aviazione YH-10. Nelle configurazioni standard non deve essere installato un riscaldatore; tuttavia, è necessario montare un riscaldatore quando si utilizza l'olio idraulico DB-25.
• Dazio operativo: Funzionamento continuo (S1); funzionamento intermittente (S3-60%).
• Voltaggio e frequenza: trifase CA 380 V/50 Hz. Su richiesta sono disponibili prodotti con tensioni e frequenze alternative. Si prega di consultare il nostro team di vendita per la personalizzazione prima dell'effettuazione dell'ordine.
• Specifiche del motore: Motore asincrono CA trifase, conforme a GB 755-2000. Classe di isolamento: F.
• Requisiti dei cavi: Area della sezione trasversale-massima consentita dei conduttori del cavo: 4×2,5 mm².
• Versioni-resistenti alla corrosione: progettato per applicazioni esposte a mezzi corrosivi, elevata umidità ambientale o ambienti soggetti a condensa. Il motore è dotato di uno statore-iniettato sotto vuoto. Sono disponibili speciali opzioni di rivestimento anticorrosivo-; si prega di contattare la nostra azienda per i dettagli, se necessario.

• Struttura integrata e alta affidabilità:Adottando un design integrato del motore-pompa idraulica-cilindro idraulico senza tubazioni idrauliche esterne, elimina sostanzialmente il rischio di perdite di olio. L'alloggiamento è realizzato principalmente in ghisa o acciaio, con un grado di protezione IP44/IP54 (IP65 è disponibile su richiesta per applicazioni speciali). Questa struttura robusta garantisce un'eccellente adattabilità agli ambienti industriali difficili con polvere, vibrazioni e altre condizioni avverse, consentendo installazione e funzionamento senza problemi.
• Uscita stabile e controllabile e ridondanza ad alta sicurezza:Sfruttando i vantaggi intrinseci della trasmissione idraulica, la forza di uscita (da 500 N a 20.000 N) è uniforme e priva di impatti- e può essere regolata all'infinito tramite la modifica dei parametri. Dotati di valvola di troppopieno per la protezione da sovraccarico, alcuni modelli sono dotati di una molla di ripristino-spegnimento che attiva la frenata di emergenza in caso di interruzione di corrente. Questa caratteristica rende il prodotto particolarmente adatto ai requisiti di sicurezza delle apparecchiature ad alto-rischio in settori quali il funzionamento delle gru e l'attività mineraria.
• Ampia adattabilità alle condizioni operative e risposta flessibile:Supporta la rotazione del motore in senso orario e antiorario per ottenere un movimento bidirezionale "spingi/tira". La corsa del pistone (50–200 mm) e la velocità di movimento (0,05–0,5 m/s) possono essere personalizzate in base alle esigenze dell'utente. Il motore generalmente adotta un ciclo di lavoro di breve durata S3-40%-, che soddisfa sia le richieste di bassa-velocità e carichi pesanti-di attrezzature pesanti come gru e frantoi, sia i frequenti scenari operativi start-stop di ascensori e trasportatori.
• Facile manutenzione, basso costo e durata eccellente:I componenti principali (motore, corpo della pompa, guarnizioni) sono staccabili e sostituibili individualmente senza la necessità di smontare-l'unità completa. La manutenzione ordinaria richiede solo la sostituzione dell'olio idraulico antiusura di grado 46- tramite la porta dell'olio dedicata, eliminando la necessità di un complesso sistema di filtraggio dell'olio. Con un tempo medio tra i guasti (MTBF) superiore a 5.000 ore, riduce significativamente i tempi di inattività delle apparecchiature, i costi di manutenzione e la frequenza di servizio.

Nota: modelli specifici e dimensioni strutturali sono soggetti a modifiche senza preavviso.

Domande frequenti

01.Come funziona il propulsore elettro-idraulico della serie ED?

È composto principalmente da un motore, una flangia intermedia, una girante e un gruppo pistone completo. Quando è acceso, il motore ruota per azionare la girante, che genera olio pressurizzato. Questo olio fa quindi muovere il pistone e la biella verso l'alto e mantiene la pressione una volta raggiunta la corsa preimpostata. Quando viene interrotta l'alimentazione, il motore e la girante smettono immediatamente di ruotare e il pistone e la biella ritornano nelle loro posizioni iniziali sotto la forza esterna.

02.Come installare il propulsore elettro-idraulico serie ED?

Si consiglia l'installazione verticale (con il motore posizionato in basso). In alternativa, è consentita l'installazione angolare o orizzontale, a condizione che la camera di bilanciamento sia rivolta verso l'alto e che si garantisca che il propulsore abbia una capacità di oscillazione completa-. L'asta del pistonenon deveessere sottoposto a forze radiali. I fori di collegamento superiore e inferiore del propulsore possono essere collegati al meccanismo di accoppiamento tramite alberi dei perni, con rondelle e copiglie installate come elementi di fissaggio supplementari.

03.Quali dispositivi aggiuntivi possono essere equipaggiati sui propulsori della serie ED?

È disponibile una gamma di accessori opzionali, tra cui interruttori di fine corsa superiore e inferiore, valvole di ritardo di sollevamento e abbassamento, molle del freno, molle di ritorno, molle tampone e riscaldatori.

04.Quali sono le funzioni del finecorsa superiore e del finecorsa inferiore?

L'interruttore di fine corsa superiore verifica che il freno sia stato completamente rilasciato e conferma che l'asta di spinta si è estesa nella posizione preimpostata. Il finecorsa inferiore conferma che il freno è stato correttamente innestato e verifica che l'asta di spinta sia rientrata nella sua posizione iniziale.

05.Quali sono le cause del mancato movimento dell'asta di spinta?

Le possibili cause includono l'interruzione dell'alimentazione elettrica, il malfunzionamento del motore o il blocco del sistema idraulico. La risoluzione dei problemi può essere eseguita controllando in sequenza l'alimentazione, il motore e il sistema idraulico.

06.Come risolvere i problemi di spinta insufficiente?

Le cause più comuni includono perdite di olio idraulico o malfunzionamento del motore. Innanzitutto, ispezionare le guarnizioni e i giunti dei tubi per individuare eventuali perdite; sostituire tempestivamente eventuali componenti danneggiati. Se il problema deriva da un guasto del motore, riparare o sostituire il motore secondo necessità.

Etichetta sexy: Propulsore idraulico elettrico modello ed, produttori di propulsori idraulici elettrici modello ed Cina, fornitori, fabbrica